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交通噪音在交通相關空氣污染與兒童肺功能的關系中作用

摘要:選擇加利福尼亞州南部的兒童為研究對象,評估其所處空間的噪音暴露量(Ldn,dB)、高速或非高速公路的氮氧化物排放濃度
  交通噪音在交通相關空氣污染與兒童肺功能的關系中的作用
 
  交通噪音與交通相關空氣污染具有共同來源,盡管已有研究表明,交通相關空氣污染對兒童肺功能有不良影響,尚無研究顯示交通噪音對此相關性的影響。
 
  選擇加利福尼亞州南部的兒童為研究對象,評估其所處空間的噪音暴露量(Ldn,dB)、高速或非高速公路的氮氧化物排放濃度(NOx,ppb),并測試研究對象的用力肺活量(FVC,n=1345)、第1秒用力呼氣容積(FEV1,n=1332)以及是否患有哮喘等結果。使用混合效應模型分析在調整或不調整噪音的情況下,交通相關NOx與這些結果的聯系。
 
  經調整噪音,NOx與降低肺功能的相關性增強,加入噪音的非線性函數后,高速公路NOx每增加四分位數間距(13.6ppb),對應的FVC下降量由原來的14.5ml(95%置信區(qū)間,-40.0,11.0mL)增加至34.6mL(95%置信區(qū)間,-66.3,-2.78mL)。同樣,高速公路NOx每增加四分位數間距對應的FEV1下降量由原來的6.54mL(95%置信區(qū)間,-28.3,15.3mL)增加至21.1mL(95%置信區(qū)間,-47.6,5.51mL)。
 
  結果表明,在可能的情況下,噪音應該被納入到交通相關空氣污染與肺功能相關性的流行病學研究中。如果不考慮噪音,由交通相關污染所造成的有害影響可能會被低估。
 
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